Попередження про можливі ризики для морських шляхів на Близькому Сході внаслідок ударів Ізраїлю по Ірану надано судноплавними компаніями, брокерами та аналітиками. Регіон насичений ключовими маршрутами торгівлі та постачання нафти, тому інцидент викликав серйозні обурення.
Згідно з інформацією видання Bloomberg, японські компанії Nippon Yusen KK, Mitsui OSK Lines Ltd. і Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. висловили заклик про обережність для суден після удару Ізраїлю, що може вплинути на інші судноплавні компанії. Ставки фрахту наразі зазнають значного впливу через загрозу воєнного конфлікту на Близькому Сході.
Ормузька протока є найважливішим водним шляхом, контроль над яким належить Ірану. Червоне море, ще один ключовий шлях, також становить значну долю світової торгівлі, однак умови для судноплавства у цьому регіоні ускладнюються у зв’язку з діями єменських повстанців-хуситів.
За даними 12 червня, базовий індекс фрахтових ставок для великих нафтоналивних танкерів досяг мінімуму через зниження економічної активності. Ситуація в регіоні, спричинена ударами та загостренням напруженості, може спричинити ускладнення у русі суден та затримки на маршрутах.
Приблизно 10% світового флоту великих нафтоналивних танкерів проходить через Перську затоку, зокрема близько 20 танкерів щодня проходять через Ормузьку протоку, що відзначає експерт у галузі судноплавства Ануп Сінгх. Аналітики не виключають можливості блокування Ормузької протоки Іраном та його “жорстку” реакцію на подальші дії.
13 червня вночі, згідно з ЦАХАЛом, Ізраїль наніс удар по ядерних об’єктах в Ірані, можливо ліквідувавши командувача Корпусу вартових ісламської революції Хоссейна Саламі та інших високопосадовців та учених. Іран у відповідь оголосив про “необмежену” реакцію на атаку Ізраїлю, загрожуючи використати нову зброю та підвищення цін на нафту.
Також на тему:
