Після завершення війни в Україні прогнозується значний ріст обсягів імпортних перевезень, що може стати причиною розвитку вітчизняної логістики. Про це заявив генеральний директор Maersk Ukraine Роман Колоянов. Підвищення тарифів на ці види перевезень може загрожувати конкурентоспроможності Укрзалізниці порівняно з автотранспортом, особливо у сегменті інтермодальних перевезень. Навіть за діючими тарифами залізниця вже програє автотранспорту у перевезенні між портами Одеси та Києва.
Роман Колоянов підкреслив, що при подальшому підвищенні тарифів перевезення контейнерами залізницею може припинитися через неможливість конкурувати з автотранспортом. Такий крок може суттєво ускладнити розвиток і використання мережі “сухих портів” у логістичних ланцюжках Maersk. Втрата конкурентоспроможності і підвищення тарифів може сильно ударити по цій галузі.
Генеральний директор Maersk Ukraine висловив занепокоєння щодо можливого впливу підвищення тарифів на мережу “сухих портів”, вже активно використовувану у ланцюжках логістики Maersk. У разі подальшого зростання тарифів вся мережа може втратити свою ефективність та стати нерентабельною.
Укрзалізниця розглядає можливість підвищення вартості перевезень вантажів у контейнерах вагою понад 26 тонн. Ініціатива спрямована на вирівнювання вартостей перевезень різних вантажів. Проте бізнес-спільнота заперечує це і звернулася до віцепрем’єра Олексія Кулеби з проханням не підвищувати тарифи на контейнерні перевезення.
Також на тему:
