Американский стартап Lyten, специализирующийся на батареях, объявил в четверг, что достиг соглашения о покупке большей части шведского производителя батарей Northvolt, находящегося в состоянии банкротства — шаг, который может дать шанс на возрождение европейской компании, когда-то считавшейся ответом региона на конкурентов из Азии, сообщает Reuters. шаг к возрождению европейской компании, когда-то считавшейся ответом региона на конкурентов из Азии, сообщает Reuters, из которого мы приводим следующие выдержки.
Lyten, компания из Кремниевой долины, разрабатывающая литий-серные элементы как более экологичную альтернативу литий-ионным батареям, поддерживается Stellantis (владельцем бренда Jeep) и американским гигантом доставки FedEx.
Эта сделка возрождает надежды на независимость Европы в области производства батарей после того, как Northvolt — считавшаяся потенциальным конкурентом крупных китайских производителей батарей для электромобилей — в марте объявила о банкротстве, став одной из крупнейших корпоративных банкротств в Швеции и вызвав ажиотаж в поиске покупателя.
«Наши планы в основном заключаются в том, чтобы продолжить дело команды Northvolt», — заявил Reuters генеральный директор и соучредитель Lyten Дэн Кук, отказавшись раскрыть цену приобретения, уточнив лишь, что она была осуществлена «со значительной скидкой» по сравнению с первоначальной стоимостью активов.
Судебный администратор Northvolt заявил, что соглашение устраняет риск «полного закрытия», а вице-премьер Швеции Эбба Буш заявила, что сделка позиционирует страну «как ключевой элемент энергетической независимости Европы».
Northvolt подвергся критике за то, что обещал слишком много и не смог поставить клиентам батареи достаточного качества, даже при поддержке своего крупнейшего клиента, производителя грузовиков Scania.
Густаф Сунделл, глава подразделения инвестиций и новых бизнесов Scania, заявил Reuters, что пока рано говорить о том, будет ли группа размещать заказы на батареи у Lyten, но что он доволен результатом.
Lyten надеется быстро возобновить работу основного завода в Скеллефтео, на севере Швеции, и возобновить поставки элементов для литий-ионных батарей в 2026 году.
В июле компания приобрела и бизнес по хранению энергии Northvolt в Польше — крупнейший в Европе — и нацелена на рынки автомобилестроения, обороны и хранения энергии.
Кук сказал, что несколько членов бывшего руководства Northvolt придут в Lyten, но не основатель и бывший генеральный директор Питер Карлссон.
«Мы сосредоточены на развитии лидирующих позиций в местном производстве батарей с местными поставками как для рынков Северной Америки, так и для рынков Европы», — уточнил Кук.
В июле Lyten объявила, что привлекла более 200 миллионов долларов дополнительного капитала для поддержки приобретений и планов по расширению.
Кук заявил, что Lyten продемонстрирует свою ценность для бывших клиентов Northvolt, сначала сосредоточившись на получении высокой доходности для одного клиента.
Портфель заказов Northvolt когда-то достигал более 50 миллиардов долларов, поступая от таких автопроизводителей, как BMW, Volkswagen и Audi. таких автопроизводителей, как BMW, Volkswagen и Audi.
«Мы верим, что они вернутся, возможно, даже раньше, чем ожидается», — сказал Кук.
Соглашение включает проекты Northvolt в Швеции и Германии, а также интеллектуальную собственность компании.
Также велись переговоры о приобретении подразделения в Канаде.
До краха, Northvolt расширилась за Атлантику, но впоследствии вновь сосредоточилась на Швеции по мере углубления финансового кризиса, продавая активы за символические суммы.
Источник: www.bursa.ro
Также по теме:
