Хотя концерн еще не раскрыл, какие модели будут сходить с конвейера нового завода, одно известно наверняка – объект должен стать символом современности, цифровизации и автоматизации производственных процессов.
Он также станет доказательством того, что Япония, несмотря на растущую глобализацию, по-прежнему остается сердцем и лабораторией Toyota.
Новый завод имеет ключевое значение для Toyota в контексте поддержания производственных мощностей на внутреннем рынке.
Компания объявляет, что благодаря инвестициям годовой объем производства в Японии по-прежнему будет составлять около 3 миллионов автомобилей.
Это важно, потому что глобальная гонка за электромобильность и развитие новых технологий все чаще переносит инвестиции в Европу, Китай или США.
Проект реализуется в сотрудничестве с властями префектуры Айти, муниципалитетом города Тойота и местным сообществом.
Такая модель, основанная на партнерстве с регионом, соответствует философии концерна, который на протяжении многих лет подчеркивает, что заводы должны быть не только местом производства, но и неотъемлемой частью местной экономики и общественной жизни.
Toyota Motor Corporation по-прежнему остается номером один на мировом рынке.
В первом полугодии 2025 года концерн произвел 5,52 млн автомобилей, из которых 4,9 млн составили автомобили марок Toyota и Lexus.
Оба результата являются рекордными.
По всему миру Toyota имеет 72 завода: 27 в Азии, 16 в Японии, 13 в Северной Америке, 8 в Европе и 7 в других регионах.
Европа играет все более важную роль в этой мозаике, особенно Польша.
Заводы в Валбрыже и Ельче-Ласковице сегодня являются европейским центром гибридных приводов, поставляя ключевые компоненты для многих моделей Toyota.
«Фабрика будущего» должна стать местом, где сойдутся автоматизация, цифровизация, искусственный интеллект и переработка сырья.
Это завод, на котором каждый процесс, от логистики до сборки, будет оптимизирован с целью снижения энергопотребления и сокращения выбросов CO₂.
В то же время объект должен выполнять роль лаборатории новых производственных технологий.
Toyota хочет тестировать там инновации, которые затем могут быть внедрены на других заводах по всему миру.
Такая модель «эталонного завода» является ответом на вызовы глобальной автомобильной промышленности, которая сталкивается с растущими затратами на энергию, климатическим давлением и необходимостью сокращения цепочек поставок.
На первый взгляд может показаться, что Toyota, видя огромные субсидии на электромобильность в США или Европе, инвестирует в новые заводы именно там.
Между тем решение о размещении «фабрики будущего» в Японии имеет более глубокий смысл.
Во-первых, это вопрос символа: Япония остается центром исследований и разработок концерна и местом, где рождались его величайшие инновации.
Во-вторых, Toyota хочет сохранить стабильный уровень занятости и инвестиций в стране, которая является ее колыбелью.
И в-третьих, это стратегический ответ на глобальную неопределенность.
Собственные ультрасовременные заводы в Японии гарантируют, что Toyota сохранит полный контроль над ключевыми технологиями.
Интересное про Toyota
— Сегодня Toyota насчитывает более 370 000 людей по всему миру, что превышает население Рейкьявика.
— В Японии родилась знаменитая Toyota Production System (TPS), известная сегодня во всем мире как система «бережливого производства», которая революционизировала производство не только в автомобильной промышленности, но и во многих других отраслях.
Toyota GR86 в специальной версии Rally Legacy отсылает к раллийному наследию бренда. И не только…
Джерело: moto.rp.pl/tu-i-teraz/art42937161-toyota-buduje-fabryke-przyszlosci-japonski-gigant-inwestuje-w-nowa-ere-motoryzacji
Также по теме:
