Вокруг популярности аккумуляторного транспорта в мире сложилось множество мифов из-за смешения статистических данных. Детальный анализ продаж электромобилей провел известный автомобильный аналитик и владелец CarIndustryAnalysis Фелипе Муньос. Эксперт изучил данные регистраций на 66 ключевых рынках, отделив полностью электрические автомобили от гибридов. По результатам исследования средний мировой показатель составляет примерно 14,3%, что существенно отличается от громких заявлений в СМИ.
По данным auto, в ряде отчетов продажи плагин-гибридов и автомобилей с бензиновыми генераторами включают в общую категорию электротранспорта, что искажает реальную картину глобального перехода на аккумуляторные модели.
Например, в Китае доля электрифицированных автомобилей достигает около 60%, однако на чисто аккумуляторные модели приходится лишь 27,9%. В США этот показатель равен 5,9%, а в Японии — всего 2,2% от общего объема продаж новых автомобилей.
Лидерами по доле регистраций новых электромобилей стали страны, где покупатели предпочитают частные дома с удобной ночной зарядкой, а также государства с собственными национальными брендами.
Развитие рынка во многом зависит от наличия сильного местного производителя. Так, во Вьетнаме высокий показатель обеспечивает бренд VinFast, а в Турции активный рост демонстрирует марка Togg.
Немецкие и французские автоконцерны активно инвестируют в новые аккумуляторные модели, стремясь догнать китайских конкурентов. В то же время умеренный спрос в США и Японии объясняет медленное расширение электрических линеек таких гигантов, как Toyota.
Ранее auto рассказывало о преимуществах электромобилей с минимальным запасом хода. Компактные городские модели отличаются доступной ценой, поскольку батарея составляет большую часть стоимости транспортного средства.
Также в источнике можно найти рекомендации по выбору года выпуска Tesla Model Y с пробегом, учитывая индивидуальные плюсы и минусы, влияющие на комфорт эксплуатации.
Также по теме:
