Американський стартап Lyten, що спеціалізується на батареях, оголосив у четвер, що досяг угоди про придбання більшої частини шведського виробника батарей Northvolt, який перебуває в стані банкрутства. Цей крок може дати шанс на відродження європейської компанії, яка колись вважалася відповіддю регіону на конкурентів з Азії, повідомляє Reuters. шанс на відновлення європейської компанії, яка колись вважалася відповіддю регіону на конкурентів з Азії, повідомляє Reuters, з якого ми наводимо наступну інформацію.
Lyten, компанія з Кремнієвої долини, яка розробляє літієво-сірчані елементи як більш екологічну альтернативу літієво-іонним батареям, підтримується Stellantis (власником бренду Jeep) та американським гігантом доставки FedEx.
Ця угода відроджує надії на незалежність Європи в галузі акумуляторів після того, як Northvolt — потенційний конкурент великих китайських виробників акумуляторів для електромобілів — збанкрутував у березні, ставши одним з найбільших корпоративних банкрутств у Швеції та розпочавши пошук покупця. корпоративних банкрутств у Швеції та спричинивши пошук покупця.
«Наші плани в основному полягають у тому, щоб продовжити роботу, розпочату командою Northvolt», — заявив Reuters генеральний директор і співзасновник Lyten, Ден Кук, відмовившись розкривати ціну придбання, зазначивши лише, що воно було здійснено «із суттєвою знижкою» порівняно з початковою вартістю активів.
Судовий адміністратор Northvolt заявив, що угода усуває ризик «повного закриття», а віце-прем’єр-міністр Швеції Ебба Буш заявила, що ця угода позиціонує країну «як ключовий елемент енергетичної незалежності Європи».
Northvolt піддався критиці за те, що пообіцяв занадто багато і не зміг поставити клієнтам батареї достатньої якості, навіть за підтримки свого найбільшого клієнта, виробника вантажівок Scania.
Густаф Сунделл, керівник відділу інвестицій та нових бізнесів Scania, заявив Reuters, що ще зарано говорити, чи буде група розміщувати замовлення на батареї у Lyten, але він задоволений результатом.
Lyten сподівається швидко запустити головний завод у Скеллефтео, на півночі Швеції, і відновити поставки літій-іонних батарей у 2026 році.
У липні компанія придбала і бізнес Northvolt з Польщі, що займається зберіганням енергії, — найбільший в Європі — і націлений на ринки автомобілів, оборони та зберігання енергії.
Кук сказав, що кілька членів колишнього керівництва Northvolt перейдуть до Lyten, але не засновник і колишній генеральний директор Пітер Карлссон.
«Ми зосереджуємося на розвитку лідируючих позицій у місцевому виробництві батарей з місцевим постачанням як для ринків Північної Америки, так і для ринків Європи», — зазначив Кук.
Lyten оголосила в липні, що отримала понад 200 мільйонів доларів додаткового капіталу для підтримки придбань і планів розширення.
Кук заявив, що Lyten продемонструє свою цінність для існуючих клієнтів Northvolt, спочатку зосередившись на отриманні високої віддачі для одного клієнта.
Портфель замовлень Northvolt колись сягав понад 50 мільярдів доларів, надходив від таких автовиробників, як BMW, Volkswagen і Audi.
«Ми віримо, що вони повернуться, можливо, швидше, ніж вважається», — сказав Кук.
Угода включає проекти Northvolt у Швеції та Німеччині, а також інтелектуальну власність компанії.
Також були в процесі кроки для придбання підрозділу в Канаді.
Перед крахом Northvolt розширився за Атлантику, але згодом знову зосередився на Швеції, коли фінансова криза поглибилася, продаючи активи за символічні суми.
Джерело: www.bursa.ro
Також на тему:
