В королевском лондонском госпитале растет число несчастных случаев, в том числе с 6-летним ребенком с множественными переломами.
Хирурги предупреждают, что травмы, полученные при езде на электровелосипедах, создают «огромную нагрузку» на больницы, поскольку пациенты получают тяжелые травмы.
Переломы костей не являются редкостью, поскольку скорость, с которой люди падают с велосипеда, намного выше, по словам хирургов королевского лондонского госпиталя в Уайтчепеле.
За последние шесть месяцев в травматологическом отделении ортопедии было зарегистрировано 150 случаев, вызванных авариями на электровелосипедах, среди пациентов были 32-летний мужчина с переломом ноги и 6-летняя девочка с множественными переломами, которая была сбита электровелосипедом.
Электровелосипеды — это велосипеды с перезаряжаемой батареей и электродвигателем, что означает, что они, как правило, тяжелее обычных велосипедов.
Их популярность в Лондоне стремительно растет.
Только на этой неделе количество поездок на электровелосипедах в Лондоне увеличилось более чем вдвое, поскольку пассажиры искали альтернативные способы передвижения по столице из-за забастовок, приведших к остановке работы метро.
Компания Lime сообщила о более чем 50-процентном увеличении количества поездок в часы пик в понедельник и вторник, которое к среде выросло до трех четвертей.
Хирург Джейсон Патель наблюдает все больше и больше травм, что, по его словам, ложится «бремя» на его отделение.
«Если мы сможем уменьшить количество пациентов с такими травмами, это будет отлично для пациентов, но также снимет огромное давление с нас в Национальной службе здравоохранения», — сказал он BBC.
Его коллега Ник Арести добавил, что с появлением электровелосипедов травмы, с которыми они сталкиваются, стали гораздо более серьезными, и люди «с трудом возвращаются к нормальной жизни».
Оба хирурга согласились с тем, что индустрия электровелосипедов нуждается в более строгом регулировании.
В настоящее время любой человек в возрасте 14 лет и старше может ездить на электровелосипеде, при этом не требуется наличие лицензии или ношение шлема.
Электровелосипеды должны иметь максимальную мощность 250 ватт и должны отключаться при достижении скорости 20 км в час.
Уилл Норман, комиссар по пешеходному и велосипедному движению в Лондоне, присоединился к призывам об изменении правил для электровелосипедов.
Он сказал BBC: «Мы должны обеспечить безопасность транспортных средств, наличие парковок, чтобы они не были разбросаны по всему городу, а также безопасность аккумуляторов.
Я очень рад, что правительство теперь указало в своем законопроекте о децентрализации власти в Англии [и расширении полномочий местных сообществ], что Лондон и другие города по всей Великобритании получат больше полномочий, так что мы снова сможем начать регулировать эту сферу, чтобы обеспечить безопасность людей при использовании и эксплуатации этих транспортных средств».
В настоящее время законопроект проходит через парламент, хотя пока неизвестно, когда он будет принят.
Однако Дункан Доллимор, руководитель кампаний Cycling UK, которая является членом Electric Bike Alliance, выступил против ужесточения регулирования электровелосипедов.
Он сказал: «Ежегодные затраты Национальной службы здравоохранения (NHS) на лечение заболеваний, связанных с недостаточной физической активностью, составляют 7,4 млрд фунтов стерлингов, а люди, которые ездят на велосипедах, экономят им 1 млрд фунтов стерлингов.
Мы наблюдаем небольшой рост числа инцидентов с участием арендованных электровелосипедов в Лондоне, но польза для здоровья людей, ездящих на велосипедах, превышает риски примерно в 20 раз».
Источник: www.independent.co.uk/news/uk/home-news/e-bike-crash-accident-injuries-surgeons-b2824997.html
Также по теме:
